兵庫すまいラボでは、兵庫県内の駅を1つずつ「住みやすさ」で採点しています。このページでは、その10段階評価の基準をすべて公開します。点数の付け方をはっきりさせておくことで、どの駅も同じものさしで公平に比べられるようにするためです。
評価するのは、暮らしに直結する9つの項目。各項目を10点満点で採点し、その合計を「総合評価（10段階）」に反映します。良いところも残念なところも、忖度せず正直に点をつけます。
ひとつ大切にしているのは、点数は街の「優劣」ではなく、「どんな暮らしに向くか」の目安だということ。9項目には、都心への近さのように都会が有利なものだけでなく、家賃の手頃さ・治安・のびのびした環境・座って通える快適さなど、静かな郊外や田舎ほど強い項目も入れています。だから都心通勤に向かない駅でも、総合点が極端に低く沈むことはありません。
9つの評価項目と、見ているデータ
| 項目 | 測る指標 | 参照するデータ |
|---|---|---|
| 1. 都心アクセス | 大阪駅または三宮駅への最短所要時間（平日朝） | 各社時刻表・乗換案内 |
| 2. 運賃コスパ | 都心までのIC片道運賃 | 各鉄道会社の公式運賃 |
| 3. 本数・混雑 | 日中1時間あたりの運行本数＋路線の混雑率 | 駅時刻表・国土交通省の混雑率データ |
| 4. 乗り換え利便 | 直通で行ける主要方面の数 | 各駅の乗り入れ路線・路線図 |
| 5. 家賃の手頃さ | 駅周辺の2LDK平均家賃 | 不動産ポータルの家賃相場 |
| 6. 買い物・生活利便 | 駅の徒歩圏にある大型商業施設・スーパーの充実度 | 地図での実測・各施設の公式情報 |
| 7. 子育て・教育 | 医療費助成・待機児童・保育園などの状況 | 自治体の公式情報 |
| 8. 治安・安全 | 犯罪の発生傾向と災害リスク（地盤・浸水） | 警察の統計・自治体のハザードマップ |
| 9. 将来性・再開発 | 人口の増減・地価の動き・再開発計画 | 人口統計・公示地価・自治体の計画 |
※項目7〜9（子育て・治安・将来性）は市区町村単位のデータを使うため、同じ市内の駅では近い評価になります。あらかじめご了承ください。
10段階のつけ方（点数の目安）
1. 都心アクセス（大阪／三宮への最短時間）
20分以内＝10点 ／ 〜30分＝9 ／ 〜40分＝8 ／ 〜50分＝7 ／ 〜60分＝6 ／ 〜70分＝5 ／ 〜80分＝4 ／ 〜90分＝4 ／ それ以上＝3（毎日の通勤は厳しくなりますが、在宅勤務や車併用の暮らしなら不便は限定的。ここは3を下限とします）
2. 運賃コスパ（都心へのIC片道）
250円以下＝10 ／ 〜400円＝9 ／ 〜550円＝8 ／ 〜700円＝7 ／ 〜850円＝6 ／ 〜1,000円＝5 ／ 〜1,150円＝4 ／ それ以上＝3。※運賃の高い路線はここで正直に減点します。
3. 本数・混雑（日中1時間の本数を基点）
12本以上＝10 ／ 10〜11本＝9 ／ 8〜9本＝8 ／ 6〜7本＝7 ／ 4〜5本＝6 ／ 3本＝5 ／ 2本＝5 ／ 1本＝4。本数が少ない駅は、その分ゆったり座って通える「快適さ」を加点し、下限は4とします。混雑率でも補正（〜100%＝±0 ／ 〜150%＝−1 ／ それ以上＝−2）。※空いている駅はここでプラスに働きます。
4. 乗り換え利便（直通で行ける主要方面の数）
4方面以上＝10 ／ 3方面＝8 ／ 2方面＝7 ／ 1方面＝6 ／ 要乗り換えのみ＝4。複数路線が集まる結節ハブ駅は+1。
5. 家賃の手頃さ（2LDK平均）
6.0万円以下＝10 ／ 〜7.0万＝9 ／ 〜8.0万＝8 ／ 〜9.0万＝7 ／ 〜10.0万＝6 ／ 〜11.0万＝5 ／ 〜12.0万＝4 ／ それ以上＝3。安いほど高得点（＝手頃さ）。資産価値の話は項目9で別に評価します。
6. 買い物・生活利便
駅徒歩圏に大型モール＋スーパー複数＝9〜10 ／ スーパー複数（モールなし）＝7〜8 ／ スーパー1つ＝5〜6 ／ 駅前は乏しいが車で10〜15分に大型店＝4〜5 ／ 本当に買い物先が少ない＝3。※車前提のエリアは「車があれば十分か」で見て、極端には下げません。
7. 子育て・教育
医療費助成が手厚い・待機児童が少ない・保育園が充実＝8〜10 ／ 標準＝5〜7 ／ 制度は手薄でも自然や広い遊び場に恵まれる＝5前後 ／ 手薄＝4。※公園・自然・のびのび遊べる環境も子育ての価値として加点します。
8. 治安・安全
犯罪が少なく災害リスクも低い＝9〜10 ／ 良い＝7〜8 ／ 標準＝5〜6 ／ 要注意＝2〜4。
9. 将来性・再開発
人口増＋地価上昇＋再開発あり＝9〜10 ／ 横ばい・安定＝5〜7 ／ ゆるやかな減少でも住環境が保たれている＝4〜5 ／ 街の維持が難しい＝3。※派手な発展がなくても「今の暮らしやすさが続く」ことを一定評価します。
総合点の出し方
総合評価は9項目の平均（小数第1位まで）を基本にします。主観で点数を盛ることはしません。ぎゅうべえの感想は「点数」ではなく「コメント」で伝えます。都心への通勤で点を落とす駅でも、家賃・自然・治安・ゆとりで相応の点がつく設計なので、総合点が極端に低くなることはあまりありません。点数が控えめな駅ほど、記事の冒頭で「どんな人に向く街か」を先にお伝えします。
お約束
- 良いことも残念なことも、正直に書きます。ダメなところを隠しません。
- 各記事に、データを調べた「時点」を明記します（家賃相場・人口などは変わるため）。
- 駅や街の画像は、実際の駅の特徴を踏まえて掲載しています。地図はGoogleマップの公式埋め込みを使います。
- 点数は街の「優劣」ではなく、「どんな暮らしに向くか」の目安です。どの駅にも、そこを選ぶ理由があります。
- 暮らしの実感を反映するため、必要に応じて評価項目を今後追加・見直しする場合があります。
参考にしている主なデータ・出典
各項目の評価は、公的機関や公式サイトのデータをもとにしています。数値は参照した時点のもので、最新情報は必ず各公式サイトでご確認ください。おもな参照先は以下のとおりです。
- 鉄道の所要時間・運賃・時刻表：JR西日本／阪急電鉄／阪神電気鉄道／山陽電気鉄道／神戸市交通局 各公式サイト
- 電車の混雑率：国土交通省の都市鉄道 混雑率データ
- 家賃・不動産相場：SUUMO／LIFULL HOME'S／at home などの相場データ
- 買い物・生活利便：Googleマップ、各施設の公式サイト
- 子育て・教育：各自治体の公式サイト、こども家庭庁（待機児童など）
- 治安：兵庫県警察の犯罪統計／災害リスク：重ねるハザードマップ（国土地理院）、各自治体のハザードマップ
- 人口・世帯：政府統計 e-Stat、各自治体の統計
- 地価：国土交通省の地価公示・地価調査